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UDAN 4.0: NE में छोटे विमानों के साथ रिमोट एरिया लिंक-अप पर ध्यान दें | इंडिया न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया

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गुवाहाटी: नागरिक उड्डयन मंत्रालय की UDAN योजना पूर्वोत्तर में अतीत में तीन बार उतारने में नाकाम रहने के बाद, केंद्र सरकार छोटे विमानों के लिए एक और प्रयास कर रही है हवाई जहाज डोर्नियर की तरह, जिनकी 19 से 42 यात्रियों की बैठने की क्षमता कम है।
मंत्रालय के सूत्रों ने कहा कि चूंकि यात्री भार कम होगा, इसलिए यह इस बार आर्थिक रूप से अधिक व्यवहार्य हो सकता है। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण के अधिकारियों ने कहा कि एनई के दूरदराज और दूर के स्थानों को महानगरों से जोड़ने पर ध्यान दिया जाएगा जब एयरलाइनों की नीलामी के तहत UDAN 4.0 शुरू होती है।
लेकिन विमानन क्षेत्र से जुड़े पेशेवरों को छोटे मार्गों की सफलता के बारे में संदेह है जो आसानी से बहुत सस्ती दरों पर रोडवेज के माध्यम से कवर किए जा सकते हैं। “छोटी उड़ानें पूर्वोत्तर का भविष्य होंगी। UDAN चरण- I, II और III के तहत क्षेत्रीय कनेक्टिविटी योजना (RCS) में, एयरलाइनों को मार्ग दिए गए थे, लेकिन किसी तरह वे सफल नहीं हुए और अधिकांश मार्गों में कनेक्शन निलंबित कर दिया गया था, ”क्षेत्रीय कार्यकारी निदेशक (कार्यकारिणी) ने कहा एएआई, जेटी राधाकृष्ण, गुरुवार को।
इससे पहले, एटीआर -72 या बॉम्बार्डियर क्यू -400 को आरसीएस मार्गों में एयरलाइनों द्वारा पसंद किया गया था क्योंकि वे ए -320 या बी -737 विमानों की तुलना में आकार में छोटे थे और 72 से 80 यात्री क्षमता वाले थे। फिर भी, एयरलाइंस को अपनी सेवाओं को स्थगित करना पड़ा, मुख्य रूप से यात्री पेलोड और खराब प्रतिक्रिया के कारण।
राधाकृष्ण ने कहा कि UDAN 4.0 के तहत पूर्वोत्तर ध्यान केंद्रित है क्योंकि सरकार द्वारा अंतिम रूप से तय किए गए 70 मार्गों में से 40 क्षेत्र को दिए गए हैं। उन्होंने कहा, यह अंतर-क्षेत्रीय कनेक्टिविटी विकसित करने में मदद करेगा। योजना के तहत किसी विशेष मार्ग पर सरकार द्वारा तय सब्सिडी दरों के अनुसार विमान की आधी सीटें बेची जाएंगी।
“दूरस्थ स्थानों से मुख्य शहरों तक कनेक्टिविटी आरसीएस उड़ानों का लक्ष्य है, क्योंकि इस योजना के माध्यम से देश में कई अंडरस्क्राइब, अनविंडेड एयर स्ट्रिप्स और एयरपोर्ट विकसित किए जा सकते हैं। उन्होंने कहा कि इस योजना में कुछ हेलिपोर्ट्स भी विकसित किए जा रहे हैं और जुड़े हुए हैं, जिनके लिए धन की प्रतिपूर्ति मंत्रालय द्वारा की जाएगी।
UDAN के तहत पूर्वोत्तर में जिन महत्वपूर्ण मार्गों को चालू किया गया था, वे इंडिगो और स्पाइसजेट द्वारा इंडिगो और लीलाबरी-कोलकाता द्वारा चरण- III में, और गुवाहाटी-दीमापुर-इंफाल द्वारा अलायंस एयर और शिलांग-कोलकाता द्वारा इंडिगो द्वारा फेज- III में बनाए गए। लेकिन कोविद -19 महामारी के कारण, जोरहाट-कोलकाता मार्ग को छोड़कर सेवाओं को निलंबित कर दिया गया है।
“असम में रूपसी और अरुणाचल में पासीघाट वित्त वर्ष २०२०-२१ में आने वाले हैं। शिलॉन्ग लगभग सभी पूर्वोत्तर हवाई अड्डों से जुड़ा होगा। तेजू, गेलेकी से कनेक्टिविटी बहाल की जाएगी। अरुणाचल में तेजू और पासीघाट के माध्यम से दो कनेक्शन होंगे।
इस चरण में पूरी तरह से नए मार्गों में इंफाल-तेजू, रूपसी-कोलकाता, आइजोल-तेजपुर, अगरतला-डिब्रूगढ़, शिलांग-पासीघाट, गुवाहाटी-मीसा, मीसा-जियॉस्की, ग्लीकी-जोरहाट, गुवाहाटी-शिलांग और शिलांग-डिब्रूगढ़ शामिल हैं।
कॉलेज ऑफ एरोनॉटिकल इंजीनियरिंग, गुवाहाटी के संस्थापक और प्रिंसिपल बिक्रम सिंहा लाहकर, UDAAN 4.0 परियोजना से उत्साहित नहीं हैं क्योंकि उन्हें लगता है कि लॉन्च से पहले योजना का विश्लेषण करने के लिए एक विशेषज्ञ टीम आवश्यक है। उन्होंने कहा कि नागर विमानन मंत्रालय के डोनर मंत्रालय ने टीम बनाने के लिए कोई पहल नहीं की है। इससे उत्तर पूर्व में योजना विफल हो गई।
“यह दुखद है कि इस क्षेत्र के पास भारी फिक्स्ड विंग विमानों के लिए कोई रखरखाव का आधार नहीं है। पूर्वोत्तर परिषद ने गुवाहाटी हवाई अड्डे पर तीन हैंगर बनाकर गुवाहाटी में रखरखाव का आधार स्थापित करने की पहल की थी, लेकिन वे अभी भी अप्रयुक्त पड़े हुए हैं। पूर्वोत्तर में उड़ान भरने के बाद विमान को रखरखाव के लिए कोलकाता या दिल्ली जाना पड़ता है। परियोजना के पीछे के लोगों को इस बुनियादी वास्तविकता को समझना चाहिए और परियोजना के उचित कार्यान्वयन को सुनिश्चित करना चाहिए, ”उन्होंने कहा।
“पर्यटन या व्यवसाय की दृष्टि से, कुछ क्षेत्रों की पहचान चेरापूंजी, काजीरंगा, मानस, माजुली, तवांग और हाफलोंग के रूप में की जानी चाहिए। माजुली में एक पानी का बंदरगाह या चेरापूंजी में हेलिपोर्ट UDAN 4.0 योजना में अनुपस्थित है। गुवाहाटी से माजुली लगभग 135 समुद्री मील की दूरी पर है, गुवाहाटी से चेरापूंजी तक केवल 50 समुद्री मील है, हाफलोंग लगभग 90 समुद्री मील और मानस नेशनल पार्क लगभग 40 समुद्री मील है। पर्यटक इन स्थानों पर सड़क मार्ग से जा रहे हैं, जो दयनीय स्थिति में हैं। अगर UDAN योजना में इन हवाई मार्गों को शामिल किया जाता है, तो यह कई और यात्रियों को आकर्षित करेगा, ”उन्होंने कहा।



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